TSL^® (Three Stage Lugs) - торговая марка INTERCO для шин Super Swamper. Эта аббревиатура означает, что грунтозацепы по краям протектора расположены в трех уровнях (хорошо видно на картинках). Именно для использовании на хорошем бездорожье стоит рассмотреть следующие модели Super Swamper: TSL, TSL SSR, TSL SX, TSL Bogger, TSL Radial.

     Поскольку шины BFGoodrich M-T за счет своей широкой распространенности и достаточно хороших внедорожных качеств принято брать за эталон, то надо бы и шины Interco Super Swamper также сравнивать с ними. Но ... шины Super Swamper настолько хороши, что сравнивать их можно только друг с другом :) Правда есть один большой общий недостаток у Super Swamper - их цена в 1.5-4 раза выше, чем у шин BFGoodrich тех же размеров. Но многие считают, что "Свамперы" стоят этих денег.
     Помимо формы и материала протектора у Super Swamper есть еще одно существенное отличие от таких шин, как BFGoodrich M-T, Cooper Discoverer STT, Denman Ground Hawg, General Grabber, Mickey Thompson, Yokohama Mud-Digger и других - каждый третий зуб протектора у Super Swamper мощно выдается вбок. Это обеспечивает отличные способности шины по выходу из колеи и преодолению вертикальных препятсвий.

     Новая модель радиальной шины с более плотным рисунком протектора. Это самая универсальная шина из всего семейства Super Swamper TSL ! Более "мягкие" шины, чем SX и Radial. На асфальте (даже мокром) ведет себя как нормальная шоссейная резина - очень мягкая, не шумит, хорошо управляется и держит дорогу. При гололеде скользит, как и любая грязевая резина. Отменные внедорожные качества в "грязи", в колее, в болоте, на камнях, на снегу и глине. Очень доволен ! Подробности скоро ...

     Данное семейство подтверждает свое название (дословно: "болотник"). Это лучшие шины для глины. Легко вытаскивают автомобиль из очень глубокой колеи. Но также легко могут сами глубоко "закопаться", если переборщить с "газом". На камнях, особенно мокрых, ввиду отсутствия продольных шипов на протекторе, абсолютно не держат при сползании автомобиля вбок (при этом мало утешает, что при движении по камням вверх "цепляются" лучше всех других шин). Поэтому для камней рекомендуют ставить их только на задней оси для тяги.

     Для серьезных соревнований иногда применяют "резаный" Bogger (с вырезанными "вручную" внутренними шипами на протекторе), но ездить на таких по асфальту уже не рекомендуется.

     Естесственно, великолепные возможности этих шин порождают и заметные недостатки. Шины настолько агрессивны, что могут "порвать" трансмиссию даже таких автомобилей как УАЗ или Jeep Wrangler. О движении по асфальту и говорить нечего - колеса практически не балансируются, очень сильно шумят, плохо управляются, заметна вибрация автомобиля. Но ведь и делали эти шины совсем даже не для асфальта ! :) Очень тяжелые. Стоят эти шины как три колеса BFGoodrich. Но зато какой страшный вид :).

     О том, как проявили себя эти шины на Тосненских болотах 2000 рассказывает Иван Евдокимов : "Боггеры, предназначенные специально для болот и глины показали себя просто фантастически - чтобы выехать из метровой колеи достаточно было просто повернуть руль - Леня (Панин) легко это проделывал на моих глазах... Его подвела давнишняя привычка езды на мелких машинах на шоссейной резине - слишком давил на газ, что на Боггерах категорически противопоказано - они полностью в этом смысле оправдывают свое название и могут копать хоть до Китая... Единственный недостаток Боггеров - на низком давлении необходима повышенная осторожность - можно легко разбортироваться...Считаю ошибкой, что мы поставили Лене диски 12jj - слишком широки для шин, шириной 16 дюймов - надо было ставить 10jj, а мне на 14.50 надо было оставить родные 8jj, тогда можно было бы смелее ехать на низком (0,4) давлении. Претензий к работе шин нет." (первоисточник)

Краткий перевод статьи о сравнении Super Swamper Bogger и Radial можно прочитать тут.

     Считаются вторыми после Bogger по проходимости. Но в отличие от последних, более универсальны. Сравнение внедорожных качеств Superswamper TSL Radial и SSR на Ладоге 2001 не выявило однозначного победителя. Хотя боковины Radial менее защищенные, чем у SX, но более прочные (и жесткие), чем у SSR. Рекомендуется для серьезного бездорожья и дорожного движения.

Краткий перевод статьи о сравнении Super Swamper Bogger и Radial можно прочитать тут.

     Это семейство более всего предназначено для каменистого бездорожья и езды по камням и скалам. Усиленные боковины c дополнительными шипами. По своим "внедорожным" качествам Superswamper TSL SX однозначно превосходит BFGoodrich Mud-Terrain на камнях, в "грязи" и даже в болоте (за счет большей ширины). Очень тяжелые шины.

     Прежде чем приобретать такие колеса как Super Swamper SX или Bogger, убедитесь, что ваш джип сможет "крутить" ТАКИЕ колеса :).

     Один из самых известных обладателей Super Swamper SX, Иван Евдокимов, так отзывался об этих шинах в июле 2000 года : "... На камне и бетоне - просто супер - практически не буксует, не рвется, при сильном скрещивании отлично гребет боковиной - но при езде по асфальту машину жутко "колбасит", пока шины не прогреются, дают сильную вибрацию и очень жесткие при шоссейном давлении - 1.5 - 1.7 Атм. На низком давлении хорошо плющится - снижал до 0.2, редко разбортируются в колее ... По глине SX работает, но не так уверенно, как Bogger - из-за слишком редких грунтозацепов - машина едет внатяг ..."